Болот структурасы круиздик терминалдын курулушу

Steel структурасынын круиздик терминалынын курулушу - бул анын негизги негизи катары темир менен курулган заманбап транспорт комплекси, чоң круиздик кемелердин токтошу жана жүргүнчүлөрдүн отурушу жана түшүшү үчүн атайын иштелип чыккан жана курулган. Болот конструкциясы өтө бышык, кичинекей кесилиши менен. Ал структуранын туруктуулугун камсыз кылуу, мейкиндиктин чоң аянтын сактап, бүт имаратты колдоого алат. Анын үстүнө, анын бардык компоненттери биздин кытай темир конструкцияларын заводдо өндүрүлүп, андан кийин түз орнотуу үчүн сайтка жеткирилиши мүмкүн. Бул курама ыкма негизги жээк сызыгын ээлеген курулуш мөөнөтүн бир кыйла кыскартуу жана долбоордук чыгымдарды кыскартуу мүмкүн. EIHE Steel Structure, заманбап BIM технологиясын жана чоң аралыктагы имараттардагы бай тажрыйбаны колдонуп, сиз каалаган жеткирүүчү жана жогорку сапаттагы темир конструкцияларды өндүрүүчү боло алат. Биз сиздинбайланыш.

Буюмдун негизги функционалдык аймактары

Ири масштабдуу коомдук транспорттун имараты катары, Steel структурасы круиздик терминалдын курулушу төмөнкү үч негизги функциялык чөйрөгө ээ:

● Отуруучу көпүрө

Ал, адатта, болот трусстарды кабыл алат жана жүргүнчүлөр тоскоолдуксуз отуруп жана түшө алышын камсыз кылуу үчүн суунун толкунунун деңгээлине жана круиздик палубанын бийиктигине ылайык эңкейишти автоматтык түрдө жөнгө салат.

● Жүргүнчүлөрдү күтүү залы

Бул аймак бүт мейкиндикти ачык-айкын кылуу жана күтүү учурунда жүргүнчүлөргө эс алууга мүмкүнчүлүк берүү үчүн чоң аянттуу айнек көшөгө дубалдары менен айкалышкан ачык ички мейкиндикти талап кылат.

● багажды тейлөө жана логистикалык кабат

Бул аймак рамка структурасынын ийкемдүүлүгүнөн пайдаланат жана адатта жүктөрдү сорттоо жана ташуу үчүн күтүү залынын төмөнкү кабатында болот аянтчасын орнотот.

Параметр (спецификация)

Продукт колдонуу сценарийи

Майами портунун круиздик терминалы А (АКШ)

Бул Steel структурасы круиздик терминалдын курулушу дүйнөдөгү эң заманбап круиздик терминалдардын бири болуп саналат. Анын сырткы көрүнүшү заманбап круиздик кемени элестетет. Анын темир түзүлүшүнүн өзгөчөлүктөрү төмөнкүлөрдү камтыйт:

● Truss кадр + мейкиндик болот структурасы

● Темир устундардын аралыгы 60 метрден ашкан

● Болот ферма чатыры

● Чоң аймак болот чатыр панели

Кай Так круиздик терминалы (Гонконг, Кытай)

Ал баштапкы аэропорттон оңдолгон жана деңизге караган чатыры бакчасы бар супер-узун круиздик терминалдын имараты. Анын темир түзүлүшүнүн өзгөчөлүктөрү төмөнкүлөрдү камтыйт:

● Чатыры чоң

● Кең орундуу күтүү залы

● Болот устундар + болот мамычалар системасы

● Жеңил чатыр

Эмне үчүн EHSS тандоо керек?

● Туруктуу жана узак мөөнөттүү операциялык өнүгүү

● Чоң масштабдуу структуралык долбоорлордо чоң тажрыйба

● Биз 100 000 тонна жылдык өндүрүштүк кубаттуулугу менен өзүбүздүн темир конструкция фабрикабыз бар.

Продукт жеткирүү

Болот конструкциясынын круиздик терминалынын компоненттери чыгарылгандан кийин, биз аларды атайын жасалган металл рамкага салабыз. Жер ташуу, деңиз ташуу же аба транспорту менен болобу, металл каркас компоненттери ташуу учурунда кулап калбасын камсыздай алат.

Көп берилүүчү суроолор

1. Деңиз жээгинде шамалдын күчү бир топ күчтүү. Темир конструкциядагы круиздик терминал ушундай катуу шамалга туруштук бере алабы?

Жок. Долбоорлоо процессинде биз бул имараттын шамал жүгүн аныктоо үчүн эксперименттерди жана илимий эсептөөлөрдү жүргүзөбүз, ошондой эле жергиликтүү шамал күчтөрүнүн 50 жылдык кайталануу ылдамдыгына негизделген долбоор үчүн шамалдын негизги басымына кайрылабыз.

2. Кеме токтогондо, ал темир мамыларды ийилеби?

Жок, кеменин таасири күчү, негизинен, резина коргоочу капкактары менен соруп, түздөн-түз курулуш болот мамычалар боюнча иш-аракет кылбайт.