Болот конструкциядагы темир жол станциясынын техникалык жактан тейлее депосу

Темир жол станциясынын темир жол станциясынын техникалык тейлөө депосу архитектураны, конструкциялык механиканы, темир жол инженериясын жана процессти долбоорлоону бириктирген татаал система болуп саналат. Кытайдагы өндүрүш ишканаларыбызда даярдоо жана чогултуу куруу режимине жетүү үчүн бүт имаратты ар кандай компоненттерге бөлөбүз.

Структуралык форма

● Frame түзүлүшү: Салыштырмалуу аз аралыгы жана жеңил жүк менен жөнөкөй жүргүнчү поезддерин тейлөө сарайлары үчүн ылайыктуу.

● Тор структурасы: Бул учурда жогорку ылдамдыктагы поезддер жана ок поезддер үчүн тейлөө сарайларында эң көп колдонулган форма. Ал түйүндөр аркылуу туташкан көптөгөн таякчалардан турат жана чоң үч өлчөмдүү торду түзөт. Анын артыкчылыктары: жогорку катуулугу жана жакшы сейсмикалык туруктуулугу. Ал чатырдын салмагын курчап турган мамыларга бирдей бөлүштүрө алат, ошентип 60 метрден ашкан мамычаларсыз чоң аралыкка жетишип, поезддерди сарайдын ичинде эркин жөнөтүүгө мүмкүндүк берет.

● Узун аралык арка же түтүк фермасы: Өтө чоң тетиктерди көтөрүүнү талап кылган атайын техникалык тейлөө цехтери үчүн, бул типтеги структуралар чоңураак ички боштукка жетүү үчүн колдонулушу мүмкүн.

Структуралык компоненттердин курамы

● Болот устун

● Болот мамычасы

● Кран устун

● Мамычаларды колдоо

● Горизонталдык колдоо

Продукт корпусу

Шанхайдагы Хонцяо EMU техникалык тейлөө базасы

Hongqiao EMU Техникалык тейлөө депосунда тейлөө сарайынын чатыры ошол кездеги Кытайдагы эң чоң темир конструкция торунун чатырларынын бири болгон. Ал миңдеген болот таякчалардан турган жана ар бир таяктын эки учунда болттор бар болчу, алар бекем болот шарга айланган. Бул туташтыруу ыкмасынын артыкчылыгы - орнотуунун жогорку тактыгы, тез курулуш ылдамдыгы жана башкарылуучу сапаты. Бул жарандык инженерия, машина куруу, электротехника жана маалымат технологиялары сыяктуу дисциплиналарды бириктирген татаал система. Анын чоң диапазондуу тор чатыры анын эффективдүү, үч өлчөмдүү жана ийкемдүү тейлөө процессинин талаптарына жооп берүү үчүн атайын иштелип чыккан жана бул форма менен функциянын биримдигинин эң сонун үлгүсү.

Параметр (спецификация)

Көп берилүүчү суроолор

1. Темир жол станциясынын темир жол станциясынын техникалык тейлөө депонун долбоорлоо мөөнөтү кандай?

Дизайн кызмат мөөнөтү: Адатта 50 жыл.

2. Тейлөө кампасындагы маанилүү жабдуулар темир конструкция имараты менен кандайча координацияланат?

● Үч кабаттуу операция платформасы: Темир конструкция платформасы поездге тыгыз жабышып, жумушчуларга бир эле убакта поезддин астын, ичин жана үстүн (анын ичинде пантографтарды жана кондиционерлерди) текшерүүгө мүмкүндүк берип, үч өлчөмдүү операцияларды жүргүзүүгө мүмкүндүк берет.

● Көпүрө краны (кран): Чатырдын темир устундарынын астына асылып, 5-20 тонналык руль рамаларын, моторлорду жана башка чоң тетиктерди көтөрөт. Атайын кран устундары циклдик жүктөрдү туруштук берүү үчүн атайын иштелип чыккан болушу керек.

3. Тейлөөчү автобазанын чатыры эмне үчүн тор сымал көрүнөт? өзгөчөлүгү эмнеде?

Бул чоң үч өлчөмдүү жөргөмүш желе сыяктуу, болттор менен бекем болот шарларга туташтырылган миңдеген болот түтүктөрүнөн турган болттуу сфералык түйүн торунун структурасы. Анын артыкчылыгы - жүк бардык мүчөлөргө жана анын тегерегиндеги колонналарга бөлүштүрүлүп, мамычаларсыз өтө чоң мейкиндикке жетишет.